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        山河科技,領飛中國通用航空產業
        Time 2017-07-23 17:58:44 情感驛站 人性的弱點

            湖南日報記者 黃利飛 通訊員 劉鵬飛

             打造通航生產運營全產業鏈

            從株洲市區出發,驅車約15公里路程,記者一行到達蘆淞區五里墩鄉羅塘村。村里有一座小型飛機場,建在山河科技廠房外面。

            山河科技副總經理鄧宇介紹,這是湖南第一個通用航空機場,跑道長800米,寬30米,占地600畝。

            通用航空機場是民用航空機場的一類。我們平時坐飛機出行屬于公共運輸航空。通用航空是除此之外的民用航空活動,如飛行訓練、滑翔飛行、特技飛行、空中攝影、搶險救災、氣象探測等。

            在山河科技的飛機停放大廳,記者看到,各式各樣的飛機整齊排列:有機翼機身都較大的運動飛機,體積較小的無人機,還有長著“四只腳”的航拍機。

            鄧宇指著一款機身亮白的飛機介紹,這是“阿若拉”,我國第一款通過中國民航適航認證的輕型運動飛機,由山河科技自主設計與制造,最高時速275公里,最大航程1200公里,市場售價100萬元左右。

            “阿若拉”2013年完成首飛。在2014年珠海航展上,“阿若拉”一飛驚人,編隊與殲10、蘇27、蘇35在同一片天空炫技,被譽為“中國通航的驕傲”。

            以“阿若拉”為起點,山河科技還研制生產了5人座的“升級版”輕型運動飛機,集成音頻、激光和視覺驅鳥系統的機場驅鳥機以及可用于航拍航測、軍事偵察的遙感航測飛機等。

            鄧宇說,目前公司能夠生產20多種產品類型,可滿足通用航空中所需要的多種功能。

            值得一提的是,除了生產飛機,山河科技還拿到了飛行培訓許可證,建立了國內首支民間飛行表演隊,旗下山河華翔通航有限公司致力打造國內首家特技飛行培訓機構。

            這意味著,山河科技實現了從生產制造業向通用航空服務業的延伸。

             在軍民融合市場初露鋒芒

            采訪山河科技當日,艷陽高照。記者看到,機場上空正盤旋著一架無人機和一架直升機。鄧宇介紹,這是株洲市公安系統訂制的“云翼”警用無人機,正在進行第三次試飛。

            鄧宇介紹,“云翼”上一次飛行演示恰好遇上大雨,憑借其穩定的飛行性能和實時圖像傳輸技術,傳輸到株洲市公安大廳警用指揮系統內的實時畫面,清晰流暢,環境適應能力可見一斑。

            “云翼”是針對軍用、警用需求研制的可單人作業的無人飛行器,可廣泛應用于戰術偵查、戰地測繪、邊境巡邏、武警消防、刑偵緝毒等領域,是山河科技軍民融合的代表作之一。

            “軍民融合市場,是公司未來主要發力的方向之一。”鄧宇說,軍用航空器的智能化、無人化,是大趨勢。

            目前,山河科技所研制的“飛虎”無人直升機、“云翼”單兵型多旋翼無人機、以及基于“山河SA60L”研制的驅鳥機、教練機都已在軍用或警用領域投入應用。

            比如湖南此次特大洪災,山河科技的雷霆多旋翼無人機,飛上了瀘溪縣的上空,在全方位監控汛情、空中搜救等方面,發揮了巨大的作用。

            在寧鄉受災區,山河科技派出了山河雷霆航測無人機作應急測繪,為相關部門制定更科學的救援方案以及預防次生災害,提供了重要依據。

            山河阿若拉警用輕型飛機7月5日至8日連飛3天,將湘江40公里范圍的高清畫面,實時傳給了株洲市公安局指揮大廳。

            隨著通航領域進一步開放,通航市場逐步升溫。

            數據顯示,山河科技今年第一季度銷售,同比大幅增長:簽下有效合同4份,飛機數量10架。

            第二季度伊始,與內蒙古察爾湖通航公司簽下2架標準版飛機,用于執照培訓、飛行體驗、飛行表演;6月1日 ,山河科技又向國內4家通航企業集中交付了8架SA60L輕型運動飛機。

            ■記者手記

             眼光看向未來

            黃利飛

            從市場供需角度來說,一種產品一旦批量生產,便能很快“飛入尋常百姓家”。但通用航空飛機并沒有遵循這種市場邏輯與經濟邏輯。

            2013年,山河科技獲得中國第一個全復合材料輕型運動飛機生產許可認證,量產“小飛機”變成現實。

            然而,目前我國3000米以下低空領域開放程度有限,通航飛機還不能“大展身手”,山河科技輕型運動飛機的銷量,一年只30架左右。

            這,并沒有阻止山河科技前進的腳步:以輕型運動飛機為例,從2人座到5人座,從運動娛樂型到農林作業型,升級改裝的步伐從未停止。

            盡管山河科技現在的經濟效益還不成規模,但亞洲財富論壇主席厲無畏曾介紹,美國目前擁有近22萬架通用航空飛機,私人飛機占到總數的50%以上,全產業鏈年經濟效益超過1500億美元。未來10年,我國私人飛機市場的規模,將會以每年20%的速度增長,中國私人飛機的擁有量,可能會超過美國,成為世界第一。

            2002年山河科技誕生之初,就看到未來低空領域開放后我國通用航空的市場潛力。為迎接這個有生命力的產業,15年來,山河科技時刻準備著,只待時機成熟,便一飛沖天,盡情翱翔。

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